Die EU hat das faktische Ende des Verbrennungsmotors eingeläutet: Das EU-Parlament ließ eine Entschließung zu CO2-Vorgaben passieren, derzufolge ab 2035 nur noch Neuwagen verkauft werden dürfen, die keine Treibhausgase ausstoßen. Parlament und Mitgliedsstaaten hatten sich bereits im Oktober auf einen zugrundeliegenden Kompromiss geeinigt.
Der Parlamentsbeschluss wurde trotz Kompromiss indes nicht von allen Gruppen mitgetragen. Besonders die deutschen Konservativen machten Front gegen das Vorhaben. So positionierte sich der Vorsitzende der CDU-/CSU-Gruppe im Europaparlament, Daniel Caspary, vor der Abstimmung deutlich gegen das Vorhaben. Im Deutschlandfunk sagte Caspary, die Klimaziele im Verkehrssektor müssten ohne Verbote erreicht werden. Es sei zudem falsch, nur auf Elektromobilität zu setzen. Die Autohersteller würden vielleicht doch noch klimafreundliche Verbrenner entwickeln.
Jan-Christoph Oetjen von der FDP betonte dagegen, das endgültige Aus des Verbrennungsmotors sei mit der Entscheidung wahrscheinlich geworden.
Zum Thema Mobilität der Zukunft bietet die ASEW in den nächsten Wochen einige Veranstaltungen an. Am 22. Februar etwa geben wir Ihnen ein Rechtsupdate E-Mobilität. Es folgt nur einen Tag später unser Erfahrungsaustausch Compleo. Ein weiterer Erfahrungsaustausch widmet sich am 1. März der Öffentlichen Ladeinfrastruktur. Zwei Wochen darauf, am 15. März, beantworten wir schließlich, was Sie jetzt zu Ladeinfratruktur wissen sollten.
